北43是一條我很少騎的路, 原因在於它太稀僻、太少人煙、太陡、太長 。
不過 以上也是我愛它的原因。
昨天（上週末）跟朋友們去騎了一趟北43。算算 從我大二升大三、四年前第一次騎到現在也才四次(平均一年一次) 跟北宜或烏來、106甚至陽明山等比起來 真是很少。
但是 每次去騎這條路線都看到不同風貌 也有不同的心得。
我想 除了因為先天條件優良 有42、43、分支多條路線可以接替外 也可能是因為剛好這四次都在我人生中的不同時期 反映心境。
北43最致命的地方 是它的孤獨與美麗。
美麗的山路很多 但像北43這麼孤獨的 可能還不多。
不論你選擇的是北42 還是北43
你都得先經過一段慘無人寰的陡坡 這段陡坡是共同入門磚 也是最容易嚇走人的。但陡坡伴隨著的其實也就是沿著河谷的美境 高度是比不上宜支線武陵後的高 但也是一種不同的高峭。 如果你願意在爬坡氣喘吁吁時抽空看一眼 就會被感動。
到了南山寺牌坊後 你得選擇：到底要走蜿蜒河邊平緩的北42？還是沿著茶田陡坡不斷的北43？這是一個難以選擇的問題 都是美景 就如同我那天的玩笑話：看你要當智者 還是仁者？
我並非兩者都想當 我的貪婪表現在網羅風景上。第一次被帶團 糊哩糊塗地走了北43 第二次帶別人時就走北42 第三次一個人騎 本來想偷懶走比較舒服的北42 後來發現支線 好奇心大發 竟感覺跟北43越來越近 才發現該支線是一條綜合版的。（當然 那次風景也是綜合版的 豐富。）
不論是北42還是北43 都是孤獨。
孤獨增添了它的美麗 多了一份危險 也多了一份神祕。
你不太會遇到人 就連車友也是 你擔心著爆胎更麻煩、肚子餓沒雜貨店 騎不出去天黑時就困在這山林 卻也期待著下個轉彎在哪 下個風景為何 茶園的終點與針葉林的林界 然後不斷想著都爬這麼多陡坡了 下坡滋味一定美好。不斷地因未知而吸引著往前騎去 。
這本來就是一條稀少人煙的路。若要擬人化 就是孤獨。
而一個人騎時 那種孤絕會被放大 你撐得過去嗎？你必須先問自己這個問題 否則就會感覺被拋棄於世界之外 如身在孤島。
如果你夠享受孤單 就不會覺得是孤島 而只是孤單。不過 就連非常享受孤單的我 那次獨騎時也會瞬間湧出孤島感 可見其稀僻。不過 因為我非常喜歡美景 新發現一顆樹或一個看河流的新角度時 都會全心驚喜 大多時間只覺得與大自然為伴。
與團隊來騎時 孤獨的山路因團員而感覺不孤獨了 你還是有著未知 也被吸引而往前 不過也少了一份寂美。團隊總有搞笑時刻 雖能打氣 也多少破壞了這份寂美。這大概是比較可惜的缺點了。而優點不在話下 陡坡必然撐過 速度總是較快 美景因有人分享 有人記憶 有人留照 也就比較持久。
個人或團體來騎都很好。不過 為了保持它的神祕 北42、43不用太常騎。常騎會受不了的。 等到你開始忘記它的陡坡到底多陡 、轉彎處後 開始有些想念時 再來騎一次。就像跟一個老朋友見面 不用太常 你還熟悉它的基本資料 每次見面卻又有了新發現。
然後 一次又一次的北42 43 不也在見證你的人生？
大三下 (2008年3月)
最近一次(2011年10月)
(photo by my friend)
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一條山路 竟然見證了我的成長與歷史。
若我不問 它又怎麼會說？
但當我打開相簿 回憶旅行 又那麼鮮明地跳了出來。
