2011年6月28日 星期二

宇老遊記 part three


宇老到底是怎樣的一條路呢?騎過泰雅族雕像後,我忙著變速、撥小盤、用輕段時,只顧著感動「自己這麼久沒騎竟然還可以來到這麼漂亮的一條山路」,卻完全無視於這個問題,埋下以後「這山路有完沒完」的陰影。

除了這個問題,我也完全無視於單車的坐墊高度,徹底忘了什麼才是正確坐姿。此時我的座墊高度是一個可以輕鬆坐著,甚至先坐在坐墊上、再上馬也沒問題的高度,但我不知道這會讓大腿無法休息,只是開開心心地一直停車、拍照,覺得「這樣真方便!」,啊,真是傻子一個。

泰雅族勇士雕象過後,坡一路都是陡的。不知是很快還是很慢地,來到了宇老另一個人工景點,青蛙石。雖然我對這個傳說沒什麼興趣,也覺得青蛙石不太像青蛙,不過景點的意義有時只是要讓大家休息而已啦哈哈。




我看到青蛙石,竟然想起來火影忍者的某個傢伙,座騎好像就是一隻大青蛙還是蟾蜍什麼的嘛!再度證明本人是漫畫小孩。



看起來十分清涼的溪水,想起以前騎車玩水的快活年代。










路過的汽車情侶檔幫我們拍照。看吧,就算開車也是需要休息的啊!不過,這張照片,還真是清楚顯示了我們三個人騎車打扮上不同程度的執著啊。




人工景點少不了這種石像。覺得這墩石像十分酷似王亦翔的阿三,提議前者來個合照,無奈王亦翔竟然堅拒,還提議三人猜拳,誰輸誰照相!這種小學生才愛用的方法讓我當場想翻白眼,不過上天是明智的,最後始作俑者與命中注定者只好相親相愛牽手去照相。

而王亦翔沒拿下墨鏡,大家根本看不出多像嘛!哈哈



始作俑者也蠻像的吧。



接下來這段就是竹六十最逸樂的地方,坡最緩,步調最輕鬆,阿三跟王奕翔開開心心地往前衝,我也開開心心地停下來照相。

此時還是沿著河谷而騎呢,最後就會跑到山頂上了。河谷的景色就是好的沒話說,除了貼近大地、讓人感到大地之母的慈愛與守護外(真能掰),河谷才有比較多的人家,而山谷中的人家,是很有意思的,甚至那一縷炊煙,也是詩意的不得了。

有戶人家,用鐵皮搭著平房,用竹竿撐起一排衣物,曬著。我想起零九年武嶺團的宜支線,過了武陵後的某處不也如此?當時笑著騎過去,現在也是如此。衣服有啥好看的呢?要看,是看那荒野中的一股活力,或者說人性與生活吧。衣服五彩繽紛,看不穿背後的人家,也有一股溫馨。

都有了泰雅族勇士雕像,說這裡是原住民部落我也不感意外。而不管是不是原住民,河谷總是人家多。一路上看到「一部落」、「二部落」、「四部落」等牌子,想來是個聚集社區了。有戶人家用著小風車裝飾著花園,挺可愛的。又經過一個石頭與磚石打造出的龕,裡面擺上了樹枝、蠟燭與瑪利亞的陶瓷像,我猜,這是個私人或社區的祈禱堂吧。我一度想拍下來,想想又算了。而一路上,都有著大塊圖騰裝飾著山壁面。

是個可愛又平靜的地方呢。

















一直不太了解車友們有時為何要對轉彎鏡自拍,這次終於了解,當隊友都往前衝時,轉彎鏡真是最好的朋友啊。不過這時坐姿還是錯的,我卻完全沒發現。




以前有煤礦?雕像令人心酸。













誰吃的西瓜啊?


久等的隊友。

過了這裡之後,就是毫不留情的陡坡啦。我也只好跟甜美的日子說掰掰,繼續踏上越來越陡的山路,圍繞身邊的也是逐漸濕冷的山霧。話說從此之後,我就沒用過小盤以外的尺碼了,飛輪也在前三輕之內換來換去。






回頭看過去,才發現自己剛剛經過的,原來是這樣的一個小聚落啊。










此時我已吃完我的二分之一補給品了,也就是一條巧克力(沒錯,我只帶了一包兩條巧克力,愚蠢行徑可非一般)。圍繞身邊的都是濕冷的山霧,天氣也轉陰,早上還抹的安耐曬,看來可以暫退了。

一個人的山路,偶爾有汽車經過,冷冷霧霧的,這......是陌生的,但又有點像當年南橫團的天池?我不著急,深信只要持續畫出一個又一個的圈,總是到得了,但想到隊友,又有些著急起來,「我現在在哪裡呢?還有多少路呢?」疑問悄悄浮上心頭。而當好不容易看到這個橋梁後,看到螞蟻大的兩人、稍稍感到安心後,沒想到接著而來的,才是宇老最嚴苛的考驗。



2011年6月27日 星期一

宇老遊記 part two

6月18日早晨五點多鐘,不用鬧鈴,我們就起來了。

這倒不是因為我們多想騎,而是因為前一晚實在吃太多東西了,加上又熱,才會那麼早起床。只有王亦翔,因為食量高人一等,消化能力超強,加上平常不吹冷氣,睡得還是十分香甜,生存能力令人欽羨。

話說前一晚到了新竹後,我們晚餐是在聽說已成觀光景點的十一街解決的,三個人大概點了也吃了快七百元,整個桌子擺滿的那種吃法。(上次已吃過超豐盛的客家菜,繼續這樣吃沒問題嗎?哈哈)更驚人的是,之後我們竟然又跑去吃綠豆豆花!雖然豆花十分冰甜,但這大概是我喝過最會脹氣的綠豆湯,兩者加起來威力驚人,換來我第二天的肚痛。

阿三說:呃...我看我們就不吃早餐了,先騎個十公里再說吧!
我:贊成!
王亦翔:呃....其實可以再吃一點....。


新埔的早上十分清爽,藍天、白雲、綠野,玉蜀菽與蘆薈大方地種在一旁,十分優美的田園風光。我去刷牙時,看到許多車友已經上路了,那時還不到六點,大家真的十分拚阿!





抵達尖石萊爾富已經九點了。我們六點半從新埔出發,在一個忘記的小地方吃早餐,再騎到關西,經過內灣老街與小七,最後來到尖石萊爾富。新埔到關西就是個死緩上坡公路,不過對很久沒騎車的我只能用感動兩字來形容。太陽十分大,但還不至讓人覺得過份地熱。

在寫竹六十之前,得先說說對於內灣的初次印象。感覺內灣有兩多:燕子多、蝴蝶也多。因為朱少麟的燕子一書,我對燕子這種鳥類十分有好感,而剛進去時,燕子成群飛梭於路口,中橫燕子口的美名,用在這裡可能更為相得益彰。

蝴蝶呢?比燕子多是不意外,但多到有點誇張,且持續變本加厲至竹六十。除了量大,品種也十分豐富,除了一開始的青鳳蝶、葉蝶、大鳳蝶還叫得出名字,其它我只覺得一片華麗又茫然。蝴蝶專家在此可能會感到十分幸福,我在感到幸福之餘卻更加頭疼,因為這裡的蝴蝶根本不是翩翩起舞,完全衝著人來著!為了閃過它們,我只好邊騎車邊低頭扭來扭去,倒不是因為我多愛護生物,而是我不想看到蝴蝶撞到我身上或帽、車子的任何一個部分上的慘狀啊!


過了內灣之後,風景逐漸清幽,小七過後與整個山谷撞個滿懷,是久違的、兩側聳立、大開大闔的山谷。遙望山谷,河中竟有兩人裸身玩水,腳踏車就放在一旁的礫石灘上。看上去是父子,溫馨又有活力,堪稱是那天最動容的風景之一。





進入竹六十後,天氣很好,景觀也是開闊得很。雖然內心微微覺得不妙,這可不是陽明山加冷水坑那種山路該有的風景啊,不過當下盡情享受這一切才是王道。此時路還十分平緩,也給了人逸樂的錯覺。






若沒有當地人阿三挑明,這裡還很難注意到遠處中間那位泰雅族勇士雕像。



長鏡頭先偷跑。







想看這座泰雅族雕像還不容易,請先上個陡坡。不過我們這時還挺天真,開開心心地也就騎過去了。



宇老雖然車友耳熟能詳,但這天車友不多,我們只好自拍。本團隊自拍達人強納森這次沒有來,只好找了他的徒弟王亦翔代師出征,效果......強納森老師請自己說他到底有沒有混!
順便提醒各位,雖然我們三個人手勢怪異,很像那種故作可愛又徹底失敗的案例,但其實我們是要模仿泰雅族勇士,請看下一張。




這張就成功多了!泰雅族勇士氣勢好夠,我們還是不要東施效顰好了。





話說宇老這條路,除了該死的陡坡,最令人稱道的可能就是這座泰雅族勇士雕像了。傳說中,這位勇士遙指著自己的故鄉,就這樣屹立不遙至今。

但他為何而指呢?為何他無法回到故鄉?是被流放,抑或流浪?是纏人已久的思鄉、還是死前最後一刻湧入心頭的想念?可惜故事沒有交代完整,只留給我許多想像空間。

2011年6月25日 星期六

成均館緋聞

因為是無法到達的地方 ,又是禁忌的愛,才會這麼心動吧!


要點有四:
一 古代且異國。二 團體破關且友情。三趣味盎然又生動。四最後為第一句。

2011年6月22日 星期三

宇老遊記 part one

6月17日傍晚六點多,我從家裡出發,背著一個我覺得根本可以拿來登山用的大包包,穿著海洋藍防水連帽外套,背包兩帶緊實地分別扣在腰部與骨腔上側,跨上紫揪,繫好安全帽,單車旅行般架式十足地出門了。

但天知道我到底多久沒騎車了。


正在朝向的方向是台北車站,但其實不是台北車站,而是新竹宇老。
但宇老是怎樣的一個路線,我心中一點概念都沒有。


車水馬龍,周末夜的市區更是如此,羅斯福路、中山北路上擠滿了車,尤其公館台大前。但不知是否因為過去一年常騎機車有訓練到,見縫插針還是挺沒問題的。而騎單車時,也突然覺得兩旁店家有十足的意思,存在有其紮實的生活背景,不像騎機車,因速度快一晃眼就過了,常不把店家放在眼裡。


但許久沒騎單車通勤還是有差的,儘管我已跟自己說慢慢來不用急,但路面的爛、屁股的顛、車潮的擁擠、紅綠燈的處處關卡,還是讓我懷疑起:真的到得了台北車站嗎?所幸,慢慢騎終究到得了一直是單車的真理,五十分後,我到了新光三越前面。這時覺得自己,挺像個外國客或環島客阿。





在台鐵東三門找到了王亦翔,宇老團的成員終於會合了三分之二。剛從實習還是打工下班的王亦翔竟然戴隱形眼鏡,說這樣會看起來專業一點。但我覺得如果他一如往常地恍神,只會看起來更明顯吧哈哈。

糗歸糗,王亦翔其實是個十分優秀的團隊成員。除了堅持不帶自己車這點(如此聰明,證明其公務員潛力無窮),他會大方出借自己的攜車袋、幫忙拆車組裝,還一路幫忙提!這樣一想,呃,其實跟他自己帶車好像也差不多了耶(所以就別再糗了)。不過,套上攜車袋後,紫揪的體積根本沒有縮減,所以說,攜車袋比較偏向掩耳盜鈴的存在。

在王亦翔的幫忙下,兩人一車順利上了高鐵。再過卅分鐘就將抵達新竹了。
但還不清楚宇老,是個怎樣的地方呢?
這一切,都要從阿三的邀約開始講起。





自從上次農曆春節幾個人(見圖,左起:阿三、呀嘛哈、王亦翔、強納森,我掌鏡)跑去新竹玩,雖然面臨睡眠嚴重不足跟痘痘爆發的困境,整體而言蠻好玩的,離開台北更有放假的感覺。之後我們就一直想找機會再辦一場,不過有人上班,有人上學,大家休假的時間也不一致,就從三月足足拖到現在。最後還是新竹人阿三隨口一句:我要去宇老耶!要不要一起來騎?才又有了這團。

不過這個時間,似乎是不太適合正準備期末考的呀嘛哈與教師甄選的強納森,很可惜地兩人不克參加。(但騎完後,我覺得不來真是個明智的決定。)團員只有阿三、王亦翔跟我(是的,王亦翔是大學生,期末考對廣告系來說可能是無物就是。)

阿三強調,宇老是條 S 級的路線,騎完宇老後就可以順利征服每條新竹的山路。但,當強調  S 的難度時,最好也告訴我們什麼不是S、什麼是S吧!冏。不然光靠類似小傑貪婪之島的集點卡難度,我們也不知道到底有多難啊!

聽聞後,阿三從善如流地說,宇老就是四倍貓空啦。四倍貓空?聽起來不是很難耶,雖然我最多一次騎兩遍過(那次太無聊了),但感覺真的是還好,於是我想說就當個陽明山巴拉卡,頂多最後來個冷水坑吧。


事後證明,這真是太大意了。

2011年6月20日 星期一

關於騎車

騎車,曾是我生命中很重要的一部分,甚至可說唯一的重心。
(看一個人重視什麼,就看他把時間跟金錢花在哪。)
出發前看地圖、查民宿、做準備。 
專心騎,用力騎,或逸樂騎,不論哪種,務必享受當下。
騎完的隔天,邊休息邊寫遊記。然後,再想下一條路線。

這樣的人,為什麼會一年半都沒騎車呢?
想想,我不只2010年9月後工作至今的這近一年沒正經騎過一次車 ,
大學的最後一個學期也沒騎車 , 政治正確的理由是忙著研究所考試與修課。
再上一個學期 ,沉澱與念書之間,偶爾騎騎貓空,大概一兩個月一次的頻率。

這樣說起來,說是兩年沒騎車也不為過。
但為什麼,這樣的我,會近兩年沒有騎車呢?

當時騎車的理由是?騎車的動機?騎車的背景?騎車的夥伴?渴望得到什麼?
現在,它們呢?

以前,我常一個人騎,也常開團。
我會凌晨六點睡不著而出門騎車,也會夜騎至一點。
會在大太陽底下騎車,也會雨騎。
看過彩虹,看過霓,看過滿是星星的夜空,看過結霜的路面與樹枝。
去溪邊玩水,躺在石頭上,清涼溪水潺潺流過四肢,看藍天,藍鵲飛過。
爬過稜線,兩邊是柔順的青草,風吹過就彎了身,各大山脈,淨入眼內。
在霧中騎過黑暗的隧道,放聲大叫,請勿開頭燈!
到了更霧的天池,看著霧飄入民宿裡,冷得只能喀喀笑。 
抱過神木,走過落花路面、茶葉的生長地、斷崖的海邊、崎嶇的月世界。




這樣的我,竟然可以兩年沒騎車,真是不可思議啊。

2011年6月19日 星期日

剛從宇老回來的短暫心得



1.  這坡  真的是太陡了......

2.  宇老說是四倍貓空聽起來還好 不如說是貓空的純上坡乘以四倍  而且不休息.....(我寧願騎四趟貓空啊)

3.  6/17 的傍晚六點  我在公館羅斯福路上  6/19的凌晨十二點半  我也在羅斯福路上。但中間的36小時  我在新竹、在內灣、 在尖石鄉  又到宇老。
充實但太快了 是這次旅行一個缺憾。

4.  我太低估路線難度跟補給品的用處了  今天只買了800ml的水與巧克力一包  最後騎得飢渴交迫。終於了解以前看車友寫"好想撿地上野果來吃"的心情。以後補給要乘三倍。

5. 風景  是給有能力的人看的。而愛情  也是給有閒餘的人談的。

6.  沒去前不了解大多宇老遊記為何都提到以娜的店
去了發現 以娜的店根本就是救星!不然血糖低怎麼下坡啊?
(重點是  他們週四公休   別白跑了)

 7. 一年半沒騎車的影響是甚麼呢?
服裝打扮?馬克褚工作室變化不知?路線的判斷能力?心肺?肌力?

錯!最大的影響是  我連登山車的標準姿勢都忘了  用太低但舒服的坐墊高度騎了整整14公里 才被熱心的阿伯車友發現糾正~~~
將座墊調高後  踩踏起來感覺也差太多啦!太輕鬆了吧這是什麼黃金姿勢

8. 一直在騎車、畢業後工作每周還是會騎車--->A
騎車經驗不豐但勤比三鐵跟健身--->B
一年半沒騎、工作後每天過著晚上1、2點吃晚餐  4、5點睡覺的人--->C

請問各位  到底誰騎起宇老比較輕鬆愉快呢?請依順序排列

不用想也知道是ABC啊

2011年6月3日 星期五

喔 風暴之際

6月3日的凌晨 4:55

我在這邊  想睡又睡不下
想著  可能一小時後步行走在朦朧軟藍的晨光中  買下那一份報紙。

儘管線上就可以搜索
我卻更想秉持報紙本而為的精神  聞聞那印刷的香氣  刷刷的觸感。

然後  既期待又怕受傷害的開始注視。

希望是我的  躍入眼簾。